Timken轴承常见失效模式及对策


    1. 沟道单侧极限位置剥落—Timken轴承经销商
      沟道单侧极限工作位置进行剥落问题主要表现在不同沟道与挡边交界处有严重的剥落环带。使轴承运转时安装到位或突发轴向过载。采取相应对策是确保轴承进行安装工作到位或将自由侧轴承外圈配合改为间隙配合,以期轴承过载时使轴承计算得到经济补偿。
    2. 沟道在圆周方向呈对称位置剥落—Timken轴承经销商
    对称位置的剥落表现为内环作为周围环带的剥落,而外环处于周向对称位置(即椭圆的短轴方向),这主要是由于壳孔的大椭圆或两个半分离的壳孔结构所致。 这在摩托车凸轮轴轴承中尤为明显。当轴承被压入较大的椭圆形外壳孔中或单独的壳体半部固定,所述轴承外圈,以产生椭圆形,在该间隙的方向上短轴显著减少或甚至负间隙。轴承在载荷的作用下,内圈通过旋转过程中产生 周向剥落痕迹,外圈只在短轴方向的对称中心位置可以产生大量剥落痕迹。这是轴承的早期失效的主要原因,轴承所示故障,测试构件,从所述过程控制的圆度原轴承的外径变为0.8μm27μm。此值远远不能大于一个径向游隙值。 因此,可以证实轴承在严重变形和负间隙下工作,在工作面早期容易形成异常的尖锐磨损和剥落。以改善壳体孔的或无结构的壳体半部的加工精度而采取的措施分开的孔成为可能。


    3. 滚道倾斜剥落—Timken轴承经销商
      在轴承进行工作水平面上呈倾斜剥落环带,说明中国轴承是在倾斜状态下学习工作的,当倾斜角可以达到或超过临界状态时,易早期教育形成一种异常的急剧磨损与剥落。究其原因主要是由于安装不良,轴偏转那里,轴颈和壳孔和低精度,要采取措施,以确保质量,提高轴承安装肩,肩孔轴向跳动精度。
    4. 套圈断裂—Timken轴承经销商
      套圈断裂失效模式一般企业较少见,往往是突发性过载问题造成。 原因复杂,如原材料缺陷(气泡,缩孔),锻造缺陷(过烧),热处理缺陷(过热),加工缺陷(局部烧伤或表面微裂纹),主机缺陷(安装不良,润滑不良,瞬时过载)等。 一旦受到过载冲击载荷或严重振动,就有可能打破环。采取措施,以避免过载的冲击负荷,选择干扰适量,提高安装精度,提高条件,加强轴承制造过程的质量控制。

创建时间:2020-09-12 14:14