耐腐蚀轴承材料分析

不锈钢轴承,特别是440级不锈钢轴承,适合在海上使用,因为它具有良好的抗腐蚀性能。但是它们不能抵抗海水和盐雾。对于440级的不锈钢球轴承,也可以用来改善其抗腐蚀性。钝化是一种利用硝酸或柠檬酸除去金属表面游离铁的抛光过程。经过化学处理后,形成了一层具有保护作用的氧化物层,这种氧化物层不易与空气产生化学反应,从而造成腐蚀。但是,如果得不到保护,它终究会被海水侵蚀。

其中,由316级不锈钢轴承制成的滚珠轴承,由于可以在水线之上或在流动的水流中使用,所以又被称作航行级不锈钢。因为316不锈钢不耐热,所以它的负荷和转速都很低。316不锈钢球轴承与440级相同的轴承相比,其负荷与转速均有显著降低。316级不锈钢制造的轴承,如果采用适当的保持架材料,或与之配套的轴承,则可在较高温度下工作。316等级的不锈钢无法进行热处理,仅能承受低负荷、低转速运行。

在海洋环境中,陶瓷是一种很好的选择。全陶瓷轴承采用氧化锆或者氮化硅,PEEK保持器,以及密封,使其在舰船上有很好的抗腐蚀性能。由于陶瓷轴承与海水隔绝,所以它可以应用在长期浸泡的海洋环境中,能够承受较大载荷。但是它也会有相应的劣势,全陶瓷轴承的价格远远高于钢质,所以一般仅在对钢制轴承要求很高的场合使用。因为陶瓷的硬度远高于钢,所以比较容易碎。钢铁能经受住巨大的塑性变形,而陶瓷则更易产生裂纹。所以如果有很大的冲击负荷,就不推荐用全陶瓷轴承。

此外,使用316不锈钢或玻化微珠的POM轴承,其抗海水性能极佳,但是又一次,它只适用于低负荷、低转速的场合,精度不高。塑料轴承的能力可以用其它的材料如PEEK来增加,但是它们仍然是半精确、低负荷的。

创建时间:2024-10-29 16:48